Historia dawnych linii kolejowych w południowej Estonii

Planując zwiedzanie Estonii, zazwyczaj pomijamy możliwość urozmaicenia sobie wyjazdu poprzez wybór transportu kolejowego. Kiedy spojrzymy na mapę funkcjonujących obecnie połączeń zobaczymy, że Estonia nie jest kolejową Mekką. System obejmuje jedynie 1219 kilometrów torowisk, z których ledwie 219 jest zelektryfikowana (stan na 2019 rok) i to jedynie w obrębie aglomeracji Tallinna. Czy zawsze tak było? Jak w przeszłości wyglądała mapa kolejowa Estonii? Gdzie możemy jeszcze natknąć się na ślady dawnych torowisk, które łączyły południowe rubieże kraju z Łotwą?

|
|

Ani sieć torów, ani współczesna siatka połączeń pasażerskich w Estonii nie jest imponująca, ale wydaje się optymalna, zwłaszcza, że większość relacji zaczyna się lub kończy w stolicy kraju. Z Tallinna dojedziemy do Tartu, Narwy czy Viljandi. Jeszcze do niedawna były możliwe połączenia z Pärnu. Ten fragment od 2018 roku jest zamknięty z uwagi na budowę znacznie ważniejszej inwestycji kolejowej, a dokładnie Rail Baltiki łączącej Polskę z Litwą, Łotwą i Estonią. Budowniczowie tego projektu zakładają, że pociągi wrócą na popularną trasę do estońskiego kurortu dopiero w 2026 roku. Pomimo, że wydaje się, iż obecnie nie wykorzystuje się potencjału kolei w Estonii dostatecznie, to jest jednak wiele światełek w tunelu, które spowodują, że sytuacja ta się wkrótce odmieni. Tak to wygląda obecnie…

🔒Czytasz tylko 12% artykułu. Pozostałe 88% treści jest ukryte.
🔒

Treść dostępna dla prenumeratorów

Prenumeruj i wspieraj Przegląd Bałtycki!

Zmieniamy się dla Ciebie. By korzystać z nowości prenumeruj nas. Czytaj i wspieraj Przegląd Bałtycki!
Kod promocyjny: PB2026
20% zniżki za zawsze!
Pakiety jednorazowe i cykliczne. Płacisz tylko za to co czytasz!
Pakiet jednorazowy 5 zł
Pakiet cykliczny 10 zł miesięcznie
Wybierz Szczegółowe porównanie
Twoja organizacja potrzebuje jednego lub wielu dostępów?
1 dostęp 200 zł
5 dostępów 675 zł
10 dostępów 1200 zł
Wybierz Szczegółowe porównanie