Skąd pomysł lotów do Łotwy i Estonii W rok po utworzeniu polskiej spółki lotniczej nasze samoloty latały już na połączeniach krajowych z Warszawy do Gdańska, Bydgoszczy, Poznania, Katowic i Lwowa. To codziennie. Dwa razy dziennie LOT kursował z Katowic do Krakowa. Co dwa dni polskie samoloty woziły pasażerów z Katowic do Wiednia, przez Brno, a także ze Lwowa, przez Gałacz, do Bukaresztu. Prezydent Ignacy Mościcki zwiedza samolot. Widoczny m.in. szef Gabinetu Wojskowego Prezydenta RP płk Jan Głogowski. Zdj. Narodowe Archiwum Cyfrowe. 17 sierpnia 1932 roku doszło do otwarcia kolejnej, północnej linii LOT, która nadać miała stosunkom polsko-łotewskim i polsko-estońskim nową dynamikę. Była też spełnieniem marzenia o roli Polski jako pośrednika między krajami Północy i Południa. "Powstała droga tranzytowa biegnąca nad Polską od krajów bałtyckich aż do Morza Czarnego i Egejskiego. Łączyła ona Estonię, Łotwę, Polskę, Rumunię, Bułgarię i Grecję z obszarami zachodniej Azji i północno-wschodniej...
Pozostało jeszcze 96% artykułu.
Prenumeruj i wspieraj Przegląd Bałtycki!
Zyskaj dostęp do setek eksperckich artykułów poświęconych państwom regionu Morza Bałtyckiego.