Odzyskanie przez państwa bałtyckie niepodległości na początku lat 90. dało im upragnioną wolność, także gospodarczą. Przecięcie większości powiązań ekonomicznych z Moskwą i przeorientowanie gospodarek na współpracę z krajami Zachodu, w pierwszych latach transformacji przyniosło załamanie gospodarcze. Zmiany polityczne oraz przestawianie gospodarki na tory wolnorynkowe nierzadko wiązało się w wielu branżach z koniecznością budowania praktycznie od zera. Tak było między innymi w dziedzinie transportu lotniczego. W każdym z państw bałtyckich, dla utrzymania łączności ze światem, zwłaszcza zachodnim, konieczne było wypełnienie luki po radzieckim Aerofłocie. Właśnie na bazie lokalnych byłych baz Aerofłotu oraz poradzieckich samolotów konstrukcji Jakowlewa, Antonowa i Tupolewa powstały: Lietuvos Avialinijos (FlyLAL – Lithuanian Airlines) w Wilnie, Estonian Air w Tallinnie oraz Latavio w Rydze. Różne okoliczności, przede wszystkim jednak słabość lokalnego rynku, silna konkurencja i brak know-...
Pozostało jeszcze 96% artykułu.
Prenumeruj i wspieraj Przegląd Bałtycki!
Zyskaj dostęp do setek eksperckich artykułów poświęconych państwom regionu Morza Bałtyckiego.


